從7月1日開始至8月31日，為期62天的暑運(yùn)正式開啟。這是新冠肺炎疫情以來第一個暑運(yùn)，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客7.6億人次，日均發(fā)送1200萬人次以上，較2019年同期有較大幅度增長。

著力提升旅客出行體驗(yàn)

今年暑期，學(xué)生流、旅游流、探親流等出行需求旺盛。記者在采訪中注意到，鐵路部門加大運(yùn)力投放，優(yōu)化出行服務(wù)和安全保障，從細(xì)微處著手，著力提升旅客出行體驗(yàn)，努力為旅客打造溫馨旅途。

“今年暑期，學(xué)生流、旅游流、探親流等出行需求旺盛，各地客流預(yù)計保持高位運(yùn)行?！敝袊鴩诣F路集團(tuán)有限公司客運(yùn)部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

(資料圖片僅供參考)

為更合理調(diào)配運(yùn)力，從7月1日零時起，全國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車10592列，較現(xiàn)圖增加46列；開行貨物列車22182列，較現(xiàn)圖增加394列，鐵路客貨運(yùn)輸能力、服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)行效率進(jìn)一步提升。

7月1日上午，隨著蘭新高鐵蘭州至西寧段實(shí)現(xiàn)時速250公里高標(biāo)運(yùn)營，從蘭州至烏魯木齊的“絲路高鐵”開通運(yùn)營。剛剛結(jié)束高考的學(xué)生李雨欣與家人來到蘭州西站，乘坐最早一班D55次列車前往烏魯木齊，開啟為期半個月的甘新大環(huán)線之旅。

相較于乘坐普速列車出行，乘坐高鐵壓縮了近13個小時的車程?！凹倨诔鲂械娜硕?，但也非常熱鬧，這讓我特別開心也特別放松?！崩钣晷勒f。

今年入夏以來，全國多地高溫晴熱。炎炎夏日，步入山西太原南站候車大廳，溫度適宜、體感舒適。太原南站設(shè)備維修組成員李晉璋在候車大廳不時詢問旅客對室溫的意見。

為應(yīng)對夏季高溫，太原南站每日傍晚組織對站內(nèi)制冷設(shè)備進(jìn)行巡檢?！拔覀円獙蜍嚧髲d10個區(qū)域的所有空調(diào)及相關(guān)部件進(jìn)行全覆蓋檢查，對出現(xiàn)故障的部位及時組織維修，確保設(shè)備狀態(tài)良好?！崩顣x璋告訴記者。

保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸高效暢通

暑運(yùn)期間，鐵路部門在為旅客提供舒適出行服務(wù)的同時，對貨物運(yùn)輸?shù)慕M織同樣高效暢通。

電煤是夏季電力保障的“壓艙石”。在大秦鐵路玉龍專用線，為提升運(yùn)力，6月底新實(shí)行兩萬噸列車入線分解、內(nèi)外環(huán)平行裝車的組織方式。

“之前單進(jìn)單出，一天最多裝4列萬噸列車，現(xiàn)在2列萬噸列車同時裝車，作業(yè)效率提升近50%?！敝袊F路太原局集團(tuán)有限公司朔州車務(wù)段宋家莊站站長趙東亮說。

記者看到，專用線內(nèi)，現(xiàn)代化裝車塔下列車緩緩駛過，筒倉內(nèi)煤炭傾瀉而下，每50秒就可裝滿一節(jié)80噸的運(yùn)煤車輛。不遠(yuǎn)處是4個巨大的儲煤棚。

“一個儲煤棚里是5萬噸煤，為了迎峰度夏保供應(yīng)，我們又提前協(xié)調(diào)貨源準(zhǔn)備了25萬噸煤統(tǒng)一存放，動態(tài)補(bǔ)充保證運(yùn)量。”宋家莊站貨運(yùn)負(fù)責(zé)人薛勝利說，只有對上游煤礦每日出煤量、煤質(zhì)、短倒運(yùn)力，以及下游電廠的日耗、存煤、增量需求和煤質(zhì)要求等情況了如指掌，才能做到上下游順暢銜接、提高發(fā)運(yùn)效率。

今年以來，“西煤東運(yùn)”重要能源通道大秦鐵路累計運(yùn)輸煤炭2.19億噸，7月以來日均運(yùn)量達(dá)121.8萬噸，同比增長2.5%，環(huán)比增長7.1%，當(dāng)前環(huán)渤海幾大港口存煤保持在2000萬噸以上。

7月18日10時，一列搭載30個集裝箱、裝滿山西特產(chǎn)的貨物列車從山西省晉中市太谷火車站發(fā)出，拉開山西省開行特色產(chǎn)品快運(yùn)班列的序幕。

快運(yùn)班列具有定點(diǎn)、定線、定車次、定時、定價的優(yōu)勢，能滿足客戶快速穩(wěn)定運(yùn)輸?shù)男枨?，可以有效降低企業(yè)物流成本。據(jù)悉，這一班列全程運(yùn)行2000多公里，將抵達(dá)成都、昆明、柳州等地，運(yùn)行時間比普通貨物列車節(jié)省50%，物流成本壓縮30%左右。

首趟開行的山西特色產(chǎn)品快運(yùn)班列貨源地包括始發(fā)站輻射區(qū)內(nèi)的晉中市太谷區(qū)“中國瑪鋼鑄造件產(chǎn)業(yè)基地”、清徐縣醋產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)等，服務(wù)多個山西省首批省級重點(diǎn)專業(yè)鎮(zhèn)。

據(jù)中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部工作人員介紹，山西特色產(chǎn)品快運(yùn)班列采取“鐵路+公路”聯(lián)運(yùn)模式，實(shí)現(xiàn)“門到門”服務(wù)。貨主一次托運(yùn)、一次計費(fèi)、一份單證、一次保險、一次結(jié)算即可，避免了傳統(tǒng)運(yùn)輸中的單證交接和貨物換裝，有效提升了物流效率，降低了物流成本。

確保鐵路安全暢通

當(dāng)前，全國即將進(jìn)入“七下八上”防汛關(guān)鍵期。各地鐵路部門精心組織防汛抗洪工作，確保鐵路安全暢通。

今年第4號臺風(fēng)“泰利”的中心7月18日在廣西沿海登陸。受此影響，廣西多地出現(xiàn)大暴雨和8級以上大風(fēng)。為保證鐵路運(yùn)輸安全，國鐵南寧局對管內(nèi)欽防線、欽北線、南防線等線路的69趟列車進(jìn)行停運(yùn)，12趟列車調(diào)整運(yùn)行區(qū)段。國鐵南寧局各部門嚴(yán)格執(zhí)行應(yīng)急響應(yīng)，在雨勢較強(qiáng)的湛江站至塘口站區(qū)間，安排職工連夜登上軌道車進(jìn)行線路巡查，及時清理障礙物，確保線路暢通。

進(jìn)入7月，重慶市大部地區(qū)出現(xiàn)陣雨或雷雨。7月4日7時48分，鐵路工作人員巡查發(fā)現(xiàn)萬涼鐵路魚背山站至羅田站間駟步河鐵路大橋被山洪沖擊受損，導(dǎo)致部分橋面垮塌。

為確保旅客列車運(yùn)行安全，鐵路部門迅速調(diào)整，安排途經(jīng)此區(qū)段的列車迂回、折返或停運(yùn)。同時，現(xiàn)場組織勘察設(shè)計單位對受損橋梁及附近區(qū)域進(jìn)行全面評估，確?，F(xiàn)場搶險安全，防范發(fā)生次生災(zāi)害。

伴隨汛期到來，橋梁、隧道里程占總長74%的宜萬鐵路防洪壓力增大。中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司宜昌綜合維修段恩施橋隧車間的巡山工劉可的主要任務(wù)是監(jiān)控宜萬鐵路野三關(guān)至長陽區(qū)間的危巖落石風(fēng)險。一天的工作中，他時而要沿著峭壁攀爬而上，時而要握緊安全繩順山崖而下……為了全面掌握危石狀態(tài)、保障行車設(shè)備安全，劉可要對照山體上13塊危石所處位置，一處不漏地檢查記錄。

7月6日14時許，在朔準(zhǔn)線197公里450米至800米處，中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司朔州工務(wù)段五字灣線路車間維修工區(qū)作業(yè)人員沿著山間鋼軌走走停停，對線路路基及周邊山巖進(jìn)行巡視。

“夏季山體變化大，需要不間斷反復(fù)巡視檢查?！弊鳂I(yè)人員介紹，今年汛期，太原局集團(tuán)公司在朔準(zhǔn)線確定了12處防洪看守點(diǎn)，他們兩人一組，根據(jù)雨情每隔8小時換一次班，全力保障汛期設(shè)備安全穩(wěn)定。

（本文為新華社供《今日鐵路》專稿） 長按二維碼 關(guān)注中國地方鐵路協(xié)會微信

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