近日，如視與懂車帝攜手合作，共同開啟一場“云游汽車博物館”的線上汽車盛宴，一比一復(fù)刻成都三和老爺車博物館，將博物館的輝煌與深邃，以數(shù)字空間的形式，呈現(xiàn)給世界各地的汽車文化愛好者。

3個人、7小時，高質(zhì)量、超效率復(fù)刻超10000㎡。在這背后，是效能的革新，如視通過“空間采集硬件產(chǎn)品伽羅華+空間協(xié)作采集”的雙重服務(wù)模式，確保在有限時間內(nèi)快速、高效、優(yōu)質(zhì)地還原整個博物館。接下來，就請跟隨我們的步伐，一起云游成都三和老爺車博物館，走進(jìn)這汽車文化的縮影，看機(jī)械美學(xué)在云端綻放。

1:1真實復(fù)刻

老爺車博物館躍然眼前

自線上世界步入這座國內(nèi)“館藏級”經(jīng)典車數(shù)量最多、展陳配套設(shè)施和服務(wù)功能最完備的民辦老爺車博物館大門，灰黑色彩和斑駁光點構(gòu)成了展廳恢弘大氣的主要基調(diào)。強(qiáng)烈的射燈光線自展廳頂部傾瀉而下，猶如歷史之光穿透時間的塵埃，照亮了每一件珍貴的展品，而在如視自研激光VR掃描儀“伽羅華”無懼環(huán)境影響的采集效果下，展廳內(nèi)部的每一處細(xì)節(jié)都被精準(zhǔn)捕捉并還原。

順著路線引導(dǎo)的線條在一樓展廳蜿蜒前行，仿佛踏上了一條穿越時空的軌跡。從卡爾·本茨那開創(chuàng)性的“奔馳一號”，到蒸汽汽車、內(nèi)燃汽油汽車等里程碑式車型，一部活生生的世界汽車簡史出現(xiàn)在人們面前，訴說著人類智慧與創(chuàng)新的輝煌篇章。

1904年誕生的德迪翁·巴頓 Model K，以其單缸發(fā)動機(jī)的簡潔與高效，成為了那個時代的技術(shù)先鋒；而1907年問世的麥克斯維爾 Model RL 14HP，則以雙缸水平對置發(fā)動機(jī)的獨特設(shè)計，引領(lǐng)了汽車工業(yè)的又一次革新。

“禁止翻越”和“禁止觸摸”的紅色標(biāo)識，是人們在線下參觀時不可逾越的界限，但在如視復(fù)刻的虛擬展廳中，大眾盡可以自由放大細(xì)賞老爺車的每一處細(xì)節(jié)，以及銘牌上的文字解說，深入了解每款車型的精巧構(gòu)造與技術(shù)革新，親身感受這份來自過往的震撼與榮耀。

在一樓展廳，觀眾還可以看到中國汽車從無到有、再到做大做強(qiáng)的壯麗征程，以及寄托人類奔騰夢想的GT跑車發(fā)展史。歷史不再遙遠(yuǎn)，經(jīng)典觸手可及，在如視“伽羅華”1.34億像素的超高清還原效果下，觀眾得以打破物理時空的限制，隨時隨地與老爺車展品來一場跨越時空的對話。

來到二樓展廳，“躍馬傳奇-經(jīng)典法拉利主題展”和汽車藝術(shù)中心映入眼簾。前者是國內(nèi)目前最具規(guī)模的法拉利經(jīng)典車主題展，匯聚法拉利各個時期的經(jīng)典車型，以中英雙語文字解說，帶領(lǐng)觀眾了解百年汽車品牌背后的故事與傳奇；后者則將汽車美學(xué)和藝術(shù)作品完美融合，讓每一位到訪者都能深刻感受到汽車文化的魅力與深度。

多元的展廳規(guī)劃、復(fù)雜的參觀路線，難免給線下參觀的人們帶來諸多困擾。但在線上展廳，觀眾只需要點擊三維模型，即可在區(qū)域標(biāo)簽的指引下一鍵跳轉(zhuǎn)感興趣的展廳，盡情享受一場說走就走的虛擬之旅，無需擔(dān)心迷路或錯過精彩內(nèi)容。游覽就此變得簡單而高效，汽車文化也以一種更加便捷、直觀的方式，觸達(dá)到了更廣泛的受眾群體。

協(xié)作采集

重塑三維重建效能新標(biāo)桿

如此面積龐大、復(fù)雜度高的采集任務(wù)，如此高精度、高像素的采集質(zhì)量，讓人很難想象，這是3位VR攝影師在7小時內(nèi)完成的。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“僅用7小時就完成了超10000㎡的空間采集，如視以快速的采集速度和高效的工作效率等，進(jìn)一步彰顯了其在空間數(shù)字化領(lǐng)域的領(lǐng)先性，為數(shù)字化工作大大降低了成本、注入了新鮮的活力?！?/p>

這一成果，首先當(dāng)然要得益于“伽羅華”的高效采集效率，作為當(dāng)下國內(nèi)首屈一指的空間采集設(shè)備，“伽羅華”非但采集精度高，絕對誤差僅有20mm，測量面積誤差低至0.4%，在采集速度上也遙遙領(lǐng)先，平均15分鐘即可完成100平米空間的采集工作。而且，如視算法對空間數(shù)據(jù)的處理從采集端便已開始，這也大大提升了博物館最終VR產(chǎn)物的誕生效率。

而此次高效采集的最大亮點，無疑是如視協(xié)作采集的產(chǎn)品能力加持。所謂協(xié)作采集，是將多個采集項目通過相同的重疊采集區(qū)域相連接，合成為一個項目產(chǎn)物。

也就是說，在遇上采集區(qū)域龐大但采集時間/采集人員有限、或采集時間不同步、補(bǔ)充采集等情況時，攝影師只需要保證不同采集區(qū)域中存在一定數(shù)量的重合區(qū)域和點位，即可在如視領(lǐng)先算法的助力下，通過自動化處理，將多個采集項目無縫融合成一個項目。

以本次成都三和老爺車博物館的采集工作為例，三位攝影師同時作業(yè)，并將采集成果上傳至云端，如視空間AI算法平臺隨即利用項目與項目之間的共視信息，進(jìn)行整體位姿的拼接和計算，最終生成完整、連貫的線上虛擬展廳。

這一采集模式和產(chǎn)品能力的出現(xiàn)和應(yīng)用，大大降低了數(shù)字化工作的成本。以往需要耗費大量時間才能完成的超大空間采集和重建工作，如今得以大幅降低成本，不僅為以懂車帝為代表的客戶節(jié)省寶貴時間，確保項目的順利推進(jìn)，也為空間數(shù)字化領(lǐng)域樹立了新的效能標(biāo)桿。

汽車博物館珍藏著人類工業(yè)文明的輝煌足跡，是汽車技術(shù)與藝術(shù)演變的忠實見證者。在如視先進(jìn)采集硬件和協(xié)作采集方案的助力下，那份獨屬于汽車工業(yè)的機(jī)械美學(xué)魅力得以跨越時空，觸達(dá)每一個渴望探索的心靈。在這個快速變化的時代，如視愿以行業(yè)領(lǐng)先的三維重建能力為基，將更多珍貴的空間及其空間背后的故事以全新的方式呈現(xiàn)給世人。

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